مصر بين «نسور الحضارة» ومعرض العلمين.. عندما تلتقي التدريبات العسكرية بصناعة الطيران والفضاء

مصر بين «نسور الحضارة» ومعرض العلمين.. عندما تلتقي التدريبات العسكرية بصناعة الطيران والفضاء

تقرير/أيمن بحر

تعيش مصر خلال هذه الفترة حالة من النشاط اللافت في قطاع الطيران والدفاع، فبعد استضافة تدريبات جوية مشتركة مع الصين تحت اسم «نسور الحضارة»، تستعد القاهرة لاستقبال واحدة من أكبر التجمعات الدولية لصناعة الطيران والفضاء والدفاع في المنطقة، من خلال النسخة الثانية من معرض العلمين الدولي للطيران والفضاء EIAS 2026.

وتحمل هذه المصادفة في التوقيت دلالة مهمة؛ فمصر لا تتحرك فقط على مستوى التدريبات العسكرية والتعاون بين القوات الجوية، وإنما تستضيف في الوقت نفسه شركات عالمية تعمل في تصميم المـ ــقاتلات، والرادارات، والصـ ــواريخ، والطائرات المسيرة، والمحركات، والإلكترونيات الدفاعية، والفضاء.

التعاون الجوي المصري الصيني اكتسب زخمًا كبيرًا بعد تنفيذ تدريب «نسور الحضارة 2025»، الذي استضافته إحدى القواعد الجوية المصرية، وشهد مشاركة طائرات مقـ ــاتلة وطائرات إنذار مبكر محمولة جوًا وطائرات تزود بالوقود ومروحيات من الجانبين.

وشملت التدريبات موضوعات مثل القتاـ ــل الجوي والتزود بالوقود جوًا والدعم الجوي والبحث والإنقاذ في ساحة المعركة، وهو ما جعل التدريب يتجاوز مجرد ظهور طائرات صينية في مصر إلى تجربة عملياتية مشتركة بين القوتين الجويتين.

والأهم أن التدريب أتاح للقوات الجوية المصرية فرصة للتعرف بصورة مباشرة على أساليب التشغيل والتكتيكات الصينية، بينما حصل الجانب الصيني على فرصة للعمل في بيئة جغرافية ومناخية مختلفة واختبار مستوى التنسيق مع قوة جوية كبيرة في المنطقة.

ومن هنا تأتي أهمية استمرار تدريبات «نسور الحضارة»، خاصة مع اتساع الاهتمام المصري بالصناعة الجوية الصينية وما تقدمه من مقاتلات وأنظمة إنذار مبكر وطائرات مسيرة وحلول دفاعية.

بينما كانت التدريبات الجوية تعكس الجانب العسكري من التعاون الدولي، تستعد مدينة العلمين الجديدة في سبتمبر لاستقبال الجانب الصناعي والتكنولوجي من عالم الطيران.

ففي الفترة من 8 إلى 10 سبتمبر 2026، يستضيف مطار العلمين الدولي النسخة الثانية من El Alamein International Airshow – EIAS 2026، مع مؤتمر متخصص في تكنولوجيا الطيران والفضاء يوم 7 سبتمبر. ويستهدف المعرض الجمع بين قطاعات الطيران المدني والدفاع والفضاء، بمشاركة مؤسسات حكومية وشركات عالمية.

وبحسب البيانات المعلنة، تستهدف الدورة الجديدة أكثر من 250 عارضًا من نحو 50 دولة، وهو ما يعكس اتساع حجم الحدث مقارنة بالدورة الأولى.

أهمية EIAS 2026 لا تأتي من عدد الطائرات المشاركة في العروض الجوية فحسب، وإنما من طبيعة الشركات التي ستجتمع في مكان واحد.

فالقائمة الرسمية للعارضين تضم شركات ومؤسسات تعمل في مجالات مختلفة من منظومة الطيران والدفاع والفضاء، وهو ما يحول المعرض إلى مساحة للبحث عن **الاستثمارات والصفقات والشراكات الصناعية ونقل التكنولوجيا وليس مجرد معرض للمشاهدة.

ومن أبرز الأسماء الموجودة:

Airbu
عملاق صناعة الطائرات الأوروبية، وتعمل الشركة في الطائرات المدنية والعسكرية والمروحيات والفضاء، ومن أشهر منتجاتها عائلة A320 وA350 وطائرة النقل العسكري A400M.

Boeing

إحدى أكبر شركات الطيران والفضاء الأمريكية، وتنتج الطائرات المدنية مثل 737 و787 و777، إلى جانب منظومات دفاعية وطائرات عسكرية وأنظمة فضائية من اشهر منتجاتها خدمة في القوات الجوية مروحيات اباتشي القتالية وشينوك للنقل والقوات الخاصة

Dassault Aviation

الاسم الفرنسي الأشهر في المقاتلات، وتقف الشركة وراء Rafale وMirage 2000، إضافة إلى طائرات رجال الأعمال Falcon.
واحدة من اهم شركات الطيران في العالم تستخدم مصر مقاتلاتها منذ سنوات في الخدمة ميراج ورافال .

Leonardo

عملاق إيطالي في الطيران والدفاع والإلكترونيات، وتعمل منتجاته في المروحيات والرادارات والحرب الإلكترونية وأجهزة الاستشعار والأنظمة الدفاعية والفضائية.

Lockheed Martin

واحدة من أكبر شركات الدفاع الأمريكية، وتنتج المقاتلة F-35، إضافة إلى أنظمة الدفاع الجوي والصاروخي والأقمار الصناعية والطائرات والأنظمة الإلكترونية.

KAI

تمثل الصناعة الجوية الكورية الجنوبية، ومن أبرز منتجاتها FA-50 وطائرة التدريب T-50 والمقاتلة الحديثة KF-21، إلى جانب المروحيات والأنظمة الجوية تعرض الشركة على القوات الجوية المصرية طائرة التدريب المتقدم FA-50 .

TAI

الشركة التركية الرئيسية في صناعة الطائرات، وترتبط ببرامج مثل المقاتلة KAAN، وطائرة التدريب HÜRJET ، والمروحية T129 ATAK، إضافة إلى مشاريع الطائرات غير المأهولة والفضاء تسعى الشركة التعاون مع مصر من خلال عرض طائرة التدريبHÜRJET على القوات الجوية وكذالك هنالك مباحثات حول مشاركة مصر في تصنيع المقاتلة التركية من الجيل الخامس KAAN .

ASELSAN

ليست شركة طائرات بالأساس، وإنما واحدة من أهم شركات الإلكترونيات الدفاعية التركية، وتنتج **الرادارات، وأنظمة الحرب الإلكترونية، والاتصالات العسكرية، وأجهزة الاستشعار، والأنظمة الكهروبصرية والدفاع الجوي بدأت مصر مؤخراً التعاون مع الشركة التركية ونقل تكنولوجيا التصنيع المحلي.

Almaz-Antey

من أبرز الأسماء الروسية في مجال الدفاع الجوي والصاروخي، وترتبط بمنظومات مثل S-300 وS-400، إلى جانب الرادارات وأنظمة الدفاع الجوي المختلفة تشغل مصر منظومة الدفاع الجوي S-300VM واحدة ضمن منتجات هذه الشركة الروسية العريقة

UAC

تضم مجموعة من أبرز برامج صناعة الطائرات الروسية، بما فيها مقاتلات Su-30 وSu-35 وSu-57، إلى جانب الطائرات المدنية والعسكرية وطائرات النقل.

MBDA

واحدة من أهم شركات الصواريخ الأوروبية، وتطور صواريخ جو-جو مثل Meteor، وصواريخ مضادة للسفن مثل Exocet، وأنظمة دفاع جوي وصواريخ موجهة متعددة المهام تمتلك مصر عدة صواريخ من انتاج هذه الشركة للعمل على القطع البحرية ومقاتلات رافال وميراج .

Embraer
الشركة البرازيلية الشهيرة بالطائرات الإقليمية، لكنها تمتلك أيضًا قطاعًا دفاعيًا مهمًا، ومن أبرز منتجاته طائرة النقل KC-390 Millennium والطائرة الهجومية الخفيفة A-29 Super Tucano.

ماذا يعني جمع «نسور الحضارة» ومعرض العلمين؟

هنا تظهر الصورة الأكبر.

مصر لا تستضيف تدريبات جوية مشتركة مع الصين بمعزل عن الأحداث الأخرى، ثم تستضيف بعد ذلك معرضًا دوليًا يضم كبار مصنعي الطائرات والصواريخ والرادارات والأنظمة الفضائية.

بل إن المشهد بالكامل يعكس تعدد مسارات التعاون المصري في مجال الطيران والدفاع.

فالتدريبات تمنح القوات الجوية فرصة لاختبار التكتيكات وأساليب التشغيل والتنسيق مع شركاء دوليين، بينما تمنح المعارض والمؤتمرات الدولة فرصة للتواصل مع الشركات المنتجة لهذه التقنيات، ودراسة فرص التعاون والتصنيع والصيانة والتطوير.

وهذا مهم خصوصًا لمصر التي تمتلك قاعدة صناعية عسكرية وجوية، وتسعى إلى توسيع قدراتها في مجالات الإلكترونيات والطائرات المسيرة والصيانة والتصنيع المشترك والأنظمة الفضائية.

الحضور الصيني سيكون محل اهتمام

وبالنسبة للصين تحديدًا، فإن أهمية مشاركة شركاتها في معرض دولي داخل مصر تتجاوز الجانب التجاري.

فالصين أصبحت لاعبًا متزايد الحضور في سوق الطيران والدفاع العالمي، وتمتلك مجموعة واسعة من المنتجات تشمل المقاتلات والطائرات التدريبية والطائرات المسيرة وأنظمة الرادار والدفاع الجوي والأقمار الصناعية والصواريخ.

وبالتالي، فإن وجود تعاون عسكري جوي مصري صيني بالتوازي مع تجمع دولي لشركات الطيران والفضاء يخلق مساحة واسعة للتواصل بين المؤسسة العسكرية والصناعة الدفاعية والتكنولوجيا

لكن من المهم التأكيد أن استضافة مصر للتدريبات ووجود الشركات في المعرض لا يعني تلقائياً وجود صفقات عسكرية جديدة في الصفقات تحتاج إلى إعلانات أو مصادر رسمية مستقلة لإثباتها.

مصر تريد أن تكون أكثر من مجرد مستضيف

الهدف الأكبر من استضافة EIAS 2026 هو وضع مصر على خريطة صناعة الطيران والفضاء الإقليمية، بحيث تصبح العلمين نقطة التقاء بين المصنعين والمستخدمين والمستثمرين والخبراء.

ومع وجود أكثر من 250 عارضًا مستهدفًا، فإن المعرض يمكن أن يتحول إلى فرصة لفتح ملفات تتجاوز شراء الطائرات إلى التصنيع والصيانة والتدريب ونقل التكنولوجيا والفضاء والأنظمة الإلكترونية والطائرات غير المأهولة.

وهنا تكمن أهمية المشهد المصري خلال 2026:

في السماء تدريبات جوية مع الصين، وعلى الأرض شركات من أمريكا وأوروبا وآسيا وروسيا والصين.

وبين الاثنين تحاول مصر ترسيخ نفسها كمركز إقليمي يجمع التشغيل العسكري والتكنولوجيا والصناعة والاستثمار في قطاع الطيران والفضاء.

وفي سبتمبر، عندما تستضيف العلمين هذه المجموعة من أكبر الأسماء العالمية، لن تكون الطائرات وحدها هي التي تحلق فوق الساحل المصري، بل ستتنافس أيضًا والتقنيات والأفكار والصفقات والشراكات على رسم شكل المرحلة المقبلة لصناعة الطيران والدفاع في المنطقة.
مصر تستضيف التدريبات… والعالم يستعرض تكنولوجيته في العلمين.